因为有铁路支撑。

    海拉尔不用说，阿尔山是靠着张作霖修的洮索铁路，也就是洮安到索伦，倭国人占领后从索伦向前延伸到阿尔山，诺门坎之战后，又延伸到杜拉尔，所以拿下阿尔山就等于进入这条铁路，第十七集团军可以沿铁路直逼长春。

    实际上苏军也同样必须依托铁路才能向前进攻。

    他们的铁路有一条支线到乔巴山。

    只不过从乔巴山到杜拉尔这段还需要汽车运输，但这三百公里对于目前苏军的汽车运输能力来说，已经不算什么大不了的，诺门坎之战后他们同样在对面大搞基础建设，公路什么的都是现成的。从铁路源源不断运到乔巴山的物资用汽车源源不断运到杜拉尔，装上火车跟着他们的大军一直向前横穿大兴安岭，向着长春进军。

    “但两个集团军还是太少了，尤其是第十七集团军，这样的情况下估计深入很危险。”

    佐尔格政委说道。

    当然，他只是随便一说而已。

    估计连第十七集团军司令尼洛夫中将自己，都没考虑过这个问题，关键是关东军表现出来的战斗力实在太差。

    让苏联红军将士们很有失落感。

    要知道哪怕他们强攻并夺取海拉尔要塞，也仅仅阵亡一千人，加上受伤也不过四千而已。

    这算什么啊？

    西线随随便便一场小战斗都不只这些。

    “那就再继续投入更多啊，后面蒙古骑兵是干什么的？几万骑兵还不够？东边还有五个集团军等着呢！”

    王跃喝着咖啡说道。